Новости
Выделенные полосы стали ловушкой для VIP-авто
Александр КУЗЬМИН
Черный BMW с номерами серии «АМР97» и синим маячком на крыше, несущийся по разделительной полосе, лихо пролетающий через перекресток на красный свет и объезжающий пробку по встречной полосе – картина, давно ставшая привычной для Москвы. С недавних пор можно было регулярно наблюдать машины чиновников, а также авто спецслужб, включая кареты «скорой помощи», двигающиеся по выделенным полосам для общественного транспорта.
И действительно, это идеальный, а главное – совершенно безопасный способ объехать очередной затор на приличной скорости. Но с некоторых пор – весьма затратный. Внезапно оказалось, что выделенные полосы закрыты не только для простых смертных, но и для водителей привилегированных авто.
То, что «встречка» VIP-автомобилям более не нужна, отмечали многие автомобилисты, указывая на многочисленные видео и фото-доказательства передвижения «членовозов» по спецполосам, изначально организованным строго для автобусов и маршруток. Однако с началом массовой установки камер, фиксирующих нарушения ПДД в автоматическом режиме, жизнь водителей «мигалок» существенно осложнилась.
Они по-прежнему вправе выехать на встречную полосу прямо на глазах инспектора ДПС, разогнать «крякалкой» машины в крайней левой полосе на МКАД, пролететь по одной из крупных магистралей столицы с превышением скорости более чем на 60 км/ч. Но только не там, где вместо полицейских за порядком наблюдают камеры. А они, как известно, в скором времени должны появиться везде, где организованы выделенные полосы для общественного транспорта. И не только.
Обещается, что миновать их объектив будет невозможно: они успешно работают как в светлое, так и в темное время суток, фиксируют всё, что происходит сразу на четырех полосах движения, и четко распознают номерные знаки автомобилей на расстоянии 500 метров. Камеры будут фиксировать нарушения ПДД на всех «выделенках», а также на большинстве вылетных магистралей и Третьем транспортном кольце. Через три года их станет 800, и они будут нести службу в 2,5 тыс. точек, разбросанных по всей Москве.
С «электронным» полицейским договориться невозможно. Демонстрация удостоверения депутата Госдумы вряд ли произведет на камеру впечатление. Таким образом, вариантов нет: когда придет «письмо счастья», его необходимо будет оплатить. Первыми осознали опасность камер для кошелька сотрудники МВД: водители полицейских автомобилей стали ездить намного аккуратнее. А рулевые машин «скорой помощи» и пожарной службы отправились в суд, считая, что превышение скорости и движение по выделенным полосам им положено по праву в случае выезда на пожар или доставки тяжело больного пациента в клинику.
Как отреагируют чиновники на то, что теперь за нарушения следует платить, сказать сложно. Для тех, чьи машины являются служебными, установка камер, скорее всего, останется незамеченной: штрафные квитанции будут приходить в госучреждения, а не лично водителю или его пассажиру. Тем же, кто ездит на личном VIP-авто, придется раскошелиться – в противном случае велик риск стать «невыездным».
Напомним, что с начала года, благодаря работе камер, нарушителям было отправлено 11 миллионов «писем счастья». А в Санкт-Петербурге, после введения в строй комплексов видеонаблюдения за дорогой, число нарушений ПДД снизилось с 6500-7000 до 200-800 в сутки.
Александр КУЗЬМИН
Другие статьи номера в рубрике Новости:
