Посиделки
Автомеханик: ключевой специалист автосервиса
Евгений Колодин
Сегодня,в столице Приморья, более двух тысяч станций технического обслуживания: крупных и мелких сервисов, автобаз, гаражных мастерских. И всем нужны автомеханики. В маленьких автосервисах в основном работают автомеханики-универсалы: они делают все «от и до». В крупных центрах обычно практикуется разделение по специализациям.
Автожестянщики – выправляют, шпаклюют разбитую машину и подготавливают ее к малярным работам.
Маляры – делают грубую и окончательную шлифовку, готовят автомобиль к покраске и затем красят.
Механики-диагносты – определяют причины поломки (они особенно востребованы в мастерских имномарок).
Автоэлектрики – устраняют неполадки в электронике и тоже пользуются спросом, так как все больше машин снабжено бортовыми компьютерами.
Существует еще около десятка не менее важных специальностей: арматурщики, мотористы, специалисты по ремонту коробки передач и т.д.
Как устроен автомобиль
Теоретические занятия – первый блок программы любых курсов. Обычно все начинается с изучения автомобиля, штудирования техники безопасности, работы с инструментами. Дальше – сложнее: устройство двигателя, газораспределительного механизма, системы смазки и охлаждения, карбюратора, системы впрыска топлива, автоматических коробок передач, трансмиссии… Конечно, имея опыт практической работы, освоить все это намного проще.
Потом слушатели учатся ремонтировать, снимать и ставить карбюратор, устранять течь радиатора, менять масло и т. д. Теорию обязательно сопровождает практика: учащиеся закрепляют полученные знания, работая с отдельными узлами и агрегатами. Объяснить устройство двигателя «на пальцах» невозможно. Легче один раз показать. Поэтому, выбирая курсы, обратите внимание на техническую оснащенность учебных центров. Идеально, когда можно практиковаться на двигателях с трансмиссией, навесным оборудованием – будто их только что сняли с автомобиля.
Выбираем специализацию
Некоторые курсы готовят автомехаников-универсалов. Однако научить всем тонкостям автомобильного дела за два месяца невозможно, поэтому в большинстве случаев слушателям нужно выбрать одну из специализаций: автослесарь-моторист, электрик (самые востребованные), жестянщик (самая оплачиваемая), специалист по топливным системам (узконаправленная), электрогазосварщик (универсальная)…
На практику – в автосервис
Любые курсы автомехаников включают двухнедельную, а то и месячную практику в автосервисе или на автобазе. И здесь становится ясно, кто на что учился. На практике нужно постараться и показать себя с лучшей стороны. Самостоятельно исправите неполадки – станут доверять более сложный ремонт, возьмут в штат.
Карьера и Зарплата
Окончив курсы и устроившись в автосервис, начинающий автомеханик получает хорошие деньги. С опытом размер зарплаты увеличится. Чем лучше работаешь, тем сложнее и ответственнее ремонт тебе доверяют. И тем больше заработок.
Самые «крутые» мастера работают на индивидуальных заказах. Клиент приезжает и говорит: «Хочу, чтобы делал Петрович, за ценой не постою!».
Автомеханику на заметку
Солидные автомобильные организации в последнее время снижают возрастную планку для автомехаников до 35-40 лет. Одни фирмы берут автомехаников со средним специальным образованием, другие (как правило, крупные) предпочитают специалистов с дипломами вузов.
Автомеханику требуется кропотливость, вдумчивость, умение терпеливо выяснять причину поломки. От его внимательности подчас зависят жизни людей. Ему нужно уметь находить общий язык с руководством, коллегами и клиентами.
Тем, кто делает первые шаги в профессии, лучше начать с отечественных машин. Познав азы, легче будет понять электронное устройство иномарок, для диагностики и ремонта которых требуется специальное оборудование.
Евгений Колодин, журнал Куда пойти учиться.
Другие статьи номера в рубрике Посиделки:
