Экономика
Конец «Москвича!» Будет ли русский «Рено»?!
Евгений НЕПОМНЯЩИЙ
Власти Москвы договорились с французской фирмой «Рено» об удвоении мощностей по сборке автомобилей «Автофрамос» - компании, 94% капитала которой принадлежит «Рено», а 6% - правительству Москвы. Осуществляется сборка машин на площадях бывшего завода «Москвич», прекратившего производство еще в марте 2002 г.
Связи «Рено» и «Москвича» уходят в далекий 1971 г. Тогда была проведена реконструкция завода с помощью и по технологии французской компании: до этого «Москвичи» изготовлялись еще частично на трофейном «опелевском» оборудовании. Неудивительно, что в продукции АЗЛК сильно чувствовалось французское влияние, и после прекращения производства «Москвичей» компанией «Рено» совместно с правительством Москвы была создана компания «Автофрамос» - сокращение от Авто-ФРАнция-МОСква - для сборки из французских деталей на площадях АЗЛК автомобилей «Рено» модели «Меган». Наиболее же популярная в России «Клио-Символ» импортировалась из Турции.
Специально для рынков стран с низкой покупательной способностью населения была создана модель «Рено Логан». Машина выпускается в Румынии как «Дачия-Логан», в Москве на «Автофрамосе» – как «Рено-Логан».
Предполагается что за три года мощности «Автофрамоса» будут удвоены и доведены до 120.000 автомобилей в год, т.к. спрос на «Логан» явно превышает предложение, а 120.000 – это почти полная мощность бывшего «Москвича». Расширение выпуска будет проходить поэтапно, на объем 75-80 т. выйдут в течение полутора лет. Вложения «Рено» в проект будут составлять 150-200 млн. евро. Средства планируется направить на создание новых мощностей по сварке и окраске кузовов.
Кроме того, «Рено» планирует производить в Москве две новые модели, возможно, что и поставщики «Рено» откроют своё производство на территории бывшего АЗЛК, в специально созданном технопарке. Проект сборки «Рено» в Москве может стать одним из крупнейших сборочных производств в России. Летом этого года глава альянса «Ниссан-Рено» К. Гон подтвердил, что концерн планирует расширить производство «Логанов» в Москве.
До недавнего времени самым крупным считался проект «Фольксвагена» в Калужской области на 115.000 машин в год. «Форд» на своем заводе под С. Петербургом также намерен удвоить производство.
В настоящее время АЗЛК выкупила никому не известная ИФК «Метрополь», по неофициальным сведениям ИФК «Метрополь» не что иное, как подставная фирма, за которой стоит правительство Москвы, правда, некоторые из участников аукциона оспаривают результаты торгов и подали соответствующий иск в Арбитражный Суд Москвы. Рассмотрение иска назначено на 21 января, но производство «Логанов» на бывшем «Москвиче» сохранится в любом случае.
Евгений НЕПОМНЯЩИЙ
Другие статьи номера в рубрике Экономика:
