Защита прав
Дальний Восток: нет! - нефтяному терминалу в Перевозной!
Анна Селезнева
«Если бы я, будучи человеком зловредным, искал место, где можно побольнее ужалить всю экономику и социокультурную индустрию Приморья, лучшего места, чем Перевозная, я бы не нашел!»
Борис Преображенский, заслуженный эколог России.
Наша газета снова вынуждена обратиться к проблеме нефтепровода.
К нам продолжают приходить подписи дальневосточников под Обращением к Президенту России: МЫ ТРЕБУЕМ ОСТАНОВИТЬ АППЕТИТЫ НЕФТЯНИКОВ, КАКИМИ БЫ ДОВОДАМИ И НАЗВАНИЯМИ ОНИ НИ ПРИКРЫВАЛИСЬ!
Экологи и общественность Бурятии и Забайкалья также активно выступили против строительства нефтепровода - вблизи озера Байкал: строительство может нанести невосполнимый ущерб Байкалу, одной из общечеловеческих ценностей, объявленных ЮНЕСКО достоянием человечества. (Кстати, Сихотэ-Алинь также внесён в этот список общечеловеческих ценностей!) И нефтяники ПОД ВЛИЯНИЕМ ОБЩЕСТВЕННОСТИ ВЫНУЖДЕНЫ были ИЗМЕНИТЬ маршрут трассы нефтепровода и обойти Байкал!
Почему же так дружно выступают дальневосточники против нефтяного терминала в бухте Перевозной?
Что такое нефтепровод, который так стремится проложить государственная компания «Транснефть», обещая государству (то есть якобы нам – по Конституции!) неслыханные прибыли?
Длина – от Тайшета до Перевозной (которая везде называется «Находка») - 4188 км, перекачка – 50 миллионов тонн нефти в год, стоимость - почти 14,5 миллиардов долларов, срок строительства – 6 лет. Но СТРОИТЕЛЬСТВО В ПЕРЕВОЗНОЙ ДОЛЖНО НАЧАТЬСЯ УЖЕ В 2005 ГОДУ!
Администрация Приморского края согласовала проект в апреле 2002 года. Никаких общественных обсуждений, тем более слушаний по такому серьёзному проекту она не проводила – вопреки законам.
Первые общественные слушания, которые «Транснефть» обязана проводить, она практически скрыла летом 2002г., по сути фальсифицировав их – об этом сообщили все сибирские и дальневосточные экологические организации, распололженные вдоль предполагаемой трассы.
Поэтому в нынешнем году вновь проведены общественные слушания , но на этот раз все экологи предупреждали друг друга заранее. Во Владивостоке они состоялись в июле, но категорические обоснованные требования запрещения строительства терминала в Перевозной «Транснефть» постаралась не услышать, по сути, фальсифицировав протокол.
А общественность требовала прекращения предпроектных и проектных разработок строительства конечного пункта нефтепровода-терминала в б. Перевозной.
Главные аргументы ПРОТИВ:
Строительство терминала в б. Перевозной входит в конфликт со всеми видами деятельности: рыбохозяйственной, рекреационной, природоохранной (Иван Арзамасцев, Тихоокеанский институт географии), ущерб в обосновании проекта занижен в 3000! Разлив 10 мг нефти на тонну воды приведет к гибели всего живого! Дума Хасанского района категорически возражает против строительства (Дмитрий Вышкварцев, Институт биологии моря, делегат от Думы. Многие тома ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) не предоставлены для ознакомления, и мы обсуждаем кота в мешке. Этот проект стоит половину бюджета России и никак не согласуется с федеральными и региональными программами (Сергей Шапхаев, Бурятское объединение по Байкалу). При нормативных потерях нефти при перекачке - 0,14 %- ежегодно в заливы Амурский и Посьет будет попадать до 112 000 тонн нефти. ..убытки для рекреационных программ Хасанского района, санаториев, баз отдыха (Юрий Берсенев (Общество изучения Амурского края). «Москва обратила внимание на Дальний Восток как на подставку под трубу, с помощью которой она и дальше будет красиво зарабатывать нефтедоллары, чтобы красиво жить (Анатолий Лебедев, «БРОК»)... и т.д. и т.п.
Здесь я не привожу возражения от заповедников и рыборазводных заводов, марикультуры, Всемирного фонда дикой природы...
Я не говорю, что нефтяники не предоставили ВСЕ материалы, необходимые и для слушаний, и для ознакомления общественности.
Я не говорю, что нефтяники не прошли обязательной общественной экологической экспертизы, поскольку даже не предоставили материалов для ознакомления с проектом «Общественной экспертизе «Зеленого Креста» во Владивостоке. Да и по всей трассе они поступили точно так же.
Правда, недавно нефтяники срочно создали и зарегистрировали свою карманную «Общественную экспертизу» из московских коллег, которая, естественно, вынесла своё одобрение.
Теперь нефтяники ждут одобрительной подписи Президента – в январе. Чтобы немедленно начать строительство самого дешевого нефтепровода – то есть получить огромные бюджетные деньги, а там – хоть трава не расти... Да и вообще, неизвестно точно, хватит ли нефти...
Анна Селезнева.
Другие статьи номера в рубрике Защита прав:
