Экономика
Наши «шикарные» пляжи пополнились еще и нефтью...
Анастасия ЗАГОРУЙКО
Городской администрацией называется несколько пляжей, где, по ее мнению, еще можно купаться: Набережная, Санаторная и бухта Лазурная (Шамора). Честно, я бы не рискнула...
Хотя, в действительности, до недавнего времени в городе Владивостоке было такое место, где пляж и вода не вызывали чувство брезгливости. Это пляжи острова Елена. Любителям дикой природы и культурного отдыха хорошо известен этот небольшой остров, по соседству с островом Русским. К слову, Еленой остров был назван моряками в честь симпатичной дочери промышленника. Но это так, лирическое отступление...
На сегодня в бухтах острова детскими экологическими организациями были обнаружены нефтяные загрязнения. Черные водоросли, камни и мутная «радуга» на поверхности - вот те видимые «прелести», среди которых обетали с мая месяца отдыхающие. Люди кривились, плевались, но в воду шли, и никто ни разу не обратился хотя бы в отдел экологии города Владивостока. А иначе чем объяснишь бездействие и молчание госорганов?
«НУ ЧТО, НИКИТКА, ПОШЛИ УБИРАТЬ ЗА ОТДЫХАЮЩИМИ?»
Не первый год на острове Елена действует экопост, на котором в течение всего лета, а также сентябрь трудятся ребята из таких экологических организаций, как «Родник» (с.ш №22) и «Росток» (г. Партизанск). Не подумайте, что экопост - это детский лагерь отдыха. Экопост - это общность маленьких, (и не очень) постовых, которые несут вахту по охране природы, убирают мусор за отдыхающими (безвозмездно). И именно эти ребята первыми обнаружили нефтяные загрязнения в пяти бухтах острова. И 26 июня в рамках программы «Живое море» прошла акция с участием детских экологических организаций и партнера «Гринпис» на Дальнем Востоке - компании «Брок». Ребятами были очищены пляжи нескольких бухт. Это, конечно, большой вклад, но вернутся нерадивые владельцы маломерных судов и снова сольют льяльные воды и отработанное топливо в море. По морским правилам всю это «грязь» положено сдавать в порту за деньги в специальные сборщики, но это для крупных судов, а мелкие должны собрать отходы в емкость и увезти на свалку, либо утилизировать в специальных местах. Но в реальности никто так не делает, ведь проще слить там, где потом ты же сам полезешь в воду.
А ведь воздействие нефтепродуктов на организм проявляется не сразу. У человека впоследствии могут возникнуть такие болезни, как рак, проблемы с рождением детей, проблемы с половой системой и многие другие болезни. И все это только оттого, что какому-то рыбаку, владельцу катера или баркаса было лень утилизировать 2 литра отходов. И таких нерадивых ведь немало, потому что еще в мае загрязнение было меньше, чем в июне.
После акции «Брок» планирует обратиться в отдел экологии администрации города Владивостока, чтобы довести до сведения властей сложившуюся ситуацию. Но, по мнению представителя компании Артура Романенко, ничего после этого не произойдет, так как по нашему законодательству несет ответственность только тот судовладелец, которого поймали за руку.
В таком случае ребята решили сами выработать какой-то механизм по отслеживанию нарушителей и передаче их данных уже в те структуры, которые первоначально и должны этим заниматься (например, в спецморинспекцию). Вот так дети будут делать работу взрослых! А что же будут делать взрослые, неужели просто смотреть?
МОРИНСПЕКЦИЯ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ ПОМОЩИ В ЛОВЛЕ НАРУШИТЕЛЕЙ. САМА СПРАВИТСЯ?
По данной теме мне удалось пообщаться с представителем компании, которая занимается аэрофотосъемками, и обладает достаточным оборудованием, чтобы помочь нашей морской службе выявить крупных и мелких нарушителей.
- Насколько я знаю, ваша организация предлагала свою помощь моринспекции. Какая была реакция?
- Да, мы обращались в спецморинспекцию с предложением. У нас есть такое оборудование, которое может обнаружить пленку на воде в толщиной в 1 молекулу. Суда, которые подходят к Владивостоку, часто сбрасывают льяльные воды на подходе (яркий пример - бухта Тихая), чтобы не сдавать их в порту за деньги. Мы же предложили свою помощь в выявлении таких нарушителей. Но последовала странная реакция: «А вы можете определить молекулярный состав того нефтепродукта, который лежит на воде? Нет... Тогда мы с вами сотрудничать не будем».
- А с чем связана такая реакция?
- Дело все в том, что морская инспекция не выиграла еще ни одного процесса в суде, который бы грозил штрафом судовладельцу либо организации, сбросившей отходы.
- Какая работа в направлении контроля ведется в других городах?
В Санкт-Петербурге ребята очень часто делают облеты. И при этом сумма штрафов перекрывает сумму эксплуатации самолета (это если говорить о том, что нам это не по карману, - от авт.).
Кстати, с этими цифрами я и пришел в моринспекцию. Но моринспекция сказала о том, что когда судно с тянущимся за ним нефтяным пятном догоняет их катер, судовладелец говорит о том, что произошло в открытом море молекулярное налипание и тянется за ними.
- А как-то доказать вину нерадивого судовладельца возможно?
- Да, мы можем провести фотосъемку с самолета, и назвать координаты и время слива, а также название судна.
От автора: - Сдать льяльные воды в портах Кореи судам проще, так как там это стоит копейки, либо совершенно бесплатно. У нас же в стране чудовищные портовые сборы. Доходит до того, что суда вынуждены сливать безвредную пресную воду, так как в порту за каждую тонну придется заплатить по 7$. Хотя это нисколько не оправдывает нарушителей.
ЧТОБЫ ЕЩЕ ВЫ ХОТЕЛИ ДОБАВИТЬ ПО ДАННОЙ ПРОБЛЕМЕ?
В других портовых городах, таких как Питер, город идет на большие затраты, чтобы заниматься авиапатрулированием, экологическим мониторингом акватории, а у нас, по-видимому, это не нужно. (Неужели у нас так все замечательно и чисто? А ведь не скажешь, даже со второго взгляда! - от авт.) Хотя мы можем совершенно точно определять источник загрязнения. Это и льяльные воды, и канализация, и предприятия, которые сбрасывают подпольно свои отходы. И таких предприятий в городе немало.
Чистила с экологами пляжи от нефти ваша Анастасия Загоруйко
P.S. Все предложения, или свои наблюдения за нарушителями присылайте на адрес редакции, на имя автора материала.
Другие статьи номера в рубрике Экономика:
