Защита прав
Несмотря на протесты, караван идет…
Анна Селезнева
Единственное, в чем не обманули на общественных слушаниях во Владивостоке представители «Транснефти», так только в том, что строительство будущего нефтепровода они намерены начать, прежде всего, с Перевозной, со строительства терминала и нефтехранилища.
Вот и начали, торопясь, даже не дожидаясь последних согласований или исполнения предписаний прокуратур. Со всех сторон нам сообщают об активной работе строителей нефтепровода: трудятся проектировщики, инженеры, готовы вальщики, лесорубы, трактористы… Идет разметка деревьев на вырубку, изучаются трассы дорог, пробы грунтов, восстанавливается даже, говорят, заброшенный аэродром, идет изучение удобных подъездов к железнодорожной станции, чтобы - пока не будет построен трубопровод - возить нефть по железной дороге и здесь перекачивать её для танкеров.
Между тем редакции стало известно, что даже проектировщики (а не только моряки, биологи, рыбаки да экологи) до последнего момента пытались внушить Минтрансу РФ, что такой порт надо строить в Восточном (варианты - бухты Стрелок, Чажма и др.), а не в Перевозной. Были сделаны необходимые исследования. Строительство нефтепорта в Восточном было правильнее даже не с позиции прохождения трубы через заповедники, а, прежде всего, с точки зрения удобства подходов к порту и его размещения. Наконец, даже Минтранс РФ внял трезвым голосам и в декабре 2004 г. срочно запросил все материалы. Но премьер с вице-премьером Христенко оказались проворнее. Как известно, 31.12.04 г. появилось Распоряжение Правительства о строительстве трубопровода в Перевозную. И «Транснефть» сразу же начала активную деятельность... Проекты должны быть закончены (и согласованы) в июне с.г., а осенью 2006 г. за нефтью уже придёт первый танкер.
Анна Селезнева, Социально-Экологический Союз.
Другие статьи номера в рубрике Защита прав:
